数据显示，2021年10月份■△▲▷■，全球动力电池装机量为26.2GWh ，2021年11月份为33GWh，环比增加26%▪●。

　　和宁德时代不同的是，以一己之力抗下三分之一的天下，目前▲□▪△，多用于自家品牌自用。动力电池装机量也自然水涨船高。与LG、松下的差距再次拉大。

　　国轩高科排名第八，装机量0▲▽▷-☆•.7GWh，与2021年10月份的装机量持平。

　　虽然亿纬锂能在动力电池布局稍晚◇=…◇▪，但是公司产能投放稳扎稳打●◁-，在技术路线多条技术路线并行。去年连续斩获包括宝马在内的多个大单，势头迅猛。

　　而在去年PG电子旗舰站，比亚迪签下多个刀片电池订单，一跃跻身前三△△▼▽。这是继10月份后，比亚迪再次超越松下跻身全球动力电池榜第三。

　　排名第二的为LG。LG2021年11月动力电池装机量为5.5GWh•☆▷，市占率16.7%…▼。近几年，动力电池行业发展强劲，LG多地布局，市占率一直紧随宁德时代之后。

　　2021年11月7日○☆…，中创新航举办了战略发布会，宣布到2025年的产能规划将超过500GWh，并预计在2030年实现1000GWh的产能。截至目前，中创新航已签约落地产能达到250GWh△▼▲▷●□，在全国布局了7大生产基地，在全球也积极布局。

　　排名第七的中创新航装机量0.8GWh▷▽•◆，市占率达2•○▲▪.4%；在中国◁▷▪，仅次于宁德时代和比亚迪◆=▽。

　　前10名中，中国有6家电池制造商上榜，宁德时代一骑绝尘，但远景动力、力神和蜂巢能源等均掉出了前10榜单。

　　市占率进一步提升至36△•▲.7%，2021年11月动力电池装机量为3.46GWh■□●=◆，宁德时代已在全球布局落地10个生产基地。比亚迪凭借DM-i等多款爆款车型销量在国内市场独占鳌头▲•，排名第三的为比亚迪▷-□，2025年产能有望超过670GWh。市占率10.9%☆◁▷。2021年11月？

　　与2021年10月相比，2021年11月榜单前六的位次并无变化，而后的4个位则“大变天”◇△△▲◇：中创新航超越国轩高科，跻身榜单第七…=◇▽☆；亿纬锂能挤下蜂巢能源，排名第九▲•；欣旺达取代蜂巢能源上榜•△▲，位居第十。

　　亿纬锂能排名第九PG电子旗舰站，装机量0□◇●-▼.5GWh，环比大涨66.7%●=，相比2021年10月提升一位，已经连续两个月跻身全球动力电池榜TOP10。

　　亿纬锂能超越蜂巢能源•◇□●▼，首次上榜跻身第10。而蜂巢能源则无缘榜单。值得注意的是••○●，在《财富》未来50强中◆▼△▽□，亿纬锂能排名12•▼●◇，超越宁德时代13■□，从侧面证实了公司发展潜力巨大。

　　根据规划，比亚迪旗下的动力电池，宁德时代依然稳坐全球动力电池市场头把交椅…★-，

　　近几个月PG电子旗舰站=•■☆◁，榜单上的最后两名一直在变化-▲▪▼◇，而且出现了越来越多的中国电池企业▷•，如亿纬锂能、蜂巢能源、力神等。可见，随着中国新能源市场快速增长，中国电池企业正在加快抢占全球市场份额，日韩电池企业的市场份额不断被压缩●■▪。返回搜狐，查看更多

　　与2021年1-10月相比，2021年1-11月全球动力电池装机量达250★▼-.8GWh◁▽◆，环比上涨16%。宁德时代、LG、比亚迪仍然呈三足鼎立之势。比亚迪与松下的差距再进一步缩小，预计在不久的将来，比亚迪将超越松下跻身第三。